早上听广播听到了关于逍客的种种解说，对于逍客想必大家已经不再陌生，对，逍客是东风日产旗下的一款跨界车，逍客的上市定价没让人有多大的意外，16.78万－21.98万元的价格基本就是比狮跑、途胜高点，比该领域领头羊本田CRV低点。以日产品牌目前的中国市场地位，这个定价合情合理。厂家明白，在城市型紧凑SUV领域里，产品力才是关键。
毫无疑问，产品怎样才是决定逍客成败的关键。逍客的车型有6款，其中最低价16.78万元的车型是唯一的手动版，其他的都是自动档车型。按照日产以往的定价策略，最低价车型基本是没货的，相信主打车型会是配置较高的18.8万元的2.0X两驱自动版或20.48万元的2.0X四驱自动版。一旦销售的价格区间接近20万元，要考虑的竞争对手就比较复杂了，不仅是SUV领域的，还有轿车领域，近期这个价格区间有实力的中高级轿车越出越多，如蒙迪欧致胜、铂锐，尽管客户诉求方面有很大的差别，但购买预算的接近会不可避免地造成干扰。
有人说逍客08年3.2万辆的目标销量不高，但也不低了，除去第一季度的三个月，月均销量要达到3千5百辆，再看看本田CRV和途胜、狮跑的月销量，就知道3千5百在SUV市场中不低了。所以无所谓高低，关键还是看产品的竞争力。
“逍客”确实有让人耳目一新的感觉，一种清新自在的感觉，而且挺中国化的，后来看报道得知，原来逍客的原车型“Qashqai”是以居住在伊朗西南部Zagros山附近生活在荒漠中的游牧部落的名字命名，日产欧洲设计中心的设计总监称其为“城市流浪者”。显然“逍客”比“城市流浪者”更为优雅。没错，出色的营销传播也将是逍客成功的关键
