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   ⑴顺滑。这主要是指它的行驶性能，还记得我第一次见他的情形吗？“飘然而至”，这是我在车外对他的感觉，驾驭它感觉就更深了。2.0发动机的动力保证能够有足够的力量顺滑行驶；方向、离合、刹车和油门均很轻柔（只有换档稍重），保证了操纵顺滑；全身流线，甚至有些夸张的圆滑外形，给人视觉上的顺滑；有别于半躺的驾驶姿势，司机可以正常坐姿驾驶，随着宽大的车体（在车内的感觉），给人一种向前滑动的感觉。我想，这也许就是这款车的特意追求之处。作为偏于家用休闲功能的设计，有什么比行驶顺滑更重要呢？我喜欢这一点。
     ⑵轻便。或许天天使用，对这一点认识会更深了。小毕的设计，很是人性化，挡把的位置，坐椅的设计，中置的液晶显示屏，还有那一大堆的电子控制功能，都是一个目的，让你使用轻便。我同意这样的观点，车车就是工具，是为人服务的，而服务的最高境界就是让人感到轻便，小毕在很大程度上做到了这一点，我喜欢她。
     ⑶实用。也许神龙不会喜欢我的这种评价归纳，但我觉得这才是小毕的精髓。放眼国内车坛，新车层出不穷，各具特点，缤纷异呈，但真正称得上实用的真是不多，而小毕做到了这一点。无论是诸多的藏物处，还是座椅的变化组合，从巨大的载物空间，到非常实用的各项电子功能，都透着一种实用的文化。显然，神龙并没有认识到这一点，居然在2.0款上画蛇添足的给后门加了单独控制的电动门窗，新加的控制按钮位置很不协调不说，实在是没有必要。我们大家现在开的差不多都是四门中控的玻璃升降功能了，但又有几次要用到有司机在操控后门的玻璃呢？小毕这样设计，正是她的不尚奢华，朴素实用之处。还有就是后坐空调，真不知是什么人的创意，独立空调的好处没有体会，但把前后的通道给堵死，确是损失了小毕的一项独到的实用功能，恐怕是得不偿失。